满级富婆，潇洒九零 第756节(1/3)
伴随着震耳欲聋的轰鸣声，小型直升飞机降落在了巨型甲板上。
迎接甲方老板的美国石油公司代表道格拉斯，一开口也是同样的话：“上帝保佑，我们终于钻出石油了！”
比起忐忑不安的甲方老板，他才是那个真正惶恐的人。
如果10亿美金烧完了，仍然没有钻出油气来，甲方又无力投入更多的资金的话，那怎么办？
项目由俄罗斯政府收回，重新开启招标呗。
至于招到什么时候才会有人接手，那真是天知道了。
白白在这片海域浪费了大量时间的道格拉斯，等回到公司，还不知道要怎么重新恢复地位呢。
现在好了，终于出石油了，项目就能继续下去。运气好的话，今后起码二三十年的时间，这片海域还能源源不断地输出油气。
王潇站在甲板上，目光梭巡布满的各类油气管线与二氧化碳回注装置；举目四望，碧海蓝天，没有尽头。
这一瞬间，她甚至突然间理解了《泰坦尼克号》里杰克上了船，对着大海大喊的经典台词——i'm the king of the world！
六月的阳光是多么灿烂啊，甲板金属被晒得发烫，海水的咸腥味伴随着柴油的气味简直沁人心脾。
道格拉斯对着她笑，亲吻她的手背：“美丽的女士，我真怕没脸见你。”
王潇回之以微笑。
中海油的林工过来恭喜她，感慨万千：“终于出油了，真怕竹篮打水一场空。”
真的，随着一口口井打下去，都已经钻到上万米了，还死活出不了油气，他们都怀疑王潇和伊万诺夫被美国佬和日本人联手耍了。
这完全不是没可能发生的事。
他俩是石油界的门外汉，除了有钱，啥都不懂。光看着花团锦簇的勘测报告有什么用，说不定人家早就发现了问题但不说，坑死你你又能怎样？
至于说美国佬和日本人干嘛吃饱了坑他们？明明损人不利己嘛。
呵呵，这种事情可难说。
从利益的角度来考虑的话，如果这一次开发案失败了，估计起码今后几年时间内，俄联邦政府都没有能力再找到人接手库页岛的油气田项目。
俄罗斯本土的新贵们和世界石油界的新人们，看到烧了10亿美金都听不到个响的情况，也会跟着望而生怯。
如此一来，哪怕美日的财团现在不上场，那么油气田的开发实际掌握权仍然在他们手上。
迫切希望开发库页岛油气资源的俄罗斯政府，再想要把人叫回谈判桌的话，谁是大小王？可就不好说了。
当然，随着深海油井终于出油，这些暗地里的揣测，林工也不用再说出口了。他现在要说的就是恭喜。
王潇也同样笑纳，然后开始关注重点——出油只是第一步，后面的量产，以及石油卖给谁，要什么卖？要如何运输？才是关键。
当老板的人不会开发石油，从去年到现在，她和伊万诺夫都是充当背景板的人肉印钞机。
现在出油了，终于轮到他们登上舞台了。
“单日出油产量是多少？”
道格拉斯骄傲地给出了答案：“两万五千桶，我们已经能够达到两万五千桶的产量。”
上帝啊，作为一个刚刚挖出石油的项目，这个产量足够让他作为乙方代表，在甲方老板面前，昂首挺胸地展现美国石油勘探开采技术的骄傲。
然而miss王不仅没有露出满意的笑容，反而一听这话就皱起了眉毛：“两万五千桶？两万五千桶石油能干什么？都不够支付破冰船的费用。”
库页岛终年严寒，没有不冻港，运输成本是致命伤——没有输油管道，只能靠破冰船运输。
等等，当年日本占据库页岛的时候，不是在这里修了石油管道吗？
没错，1937年，也就是卢沟桥事变发生的那一年，日本人确实在库页岛的奥哈附近修建了6英寸的输油管道。
按照资料显示，这条线，从海岸边的储油设施延伸到距离海岸2-3公里的海上系泊浮筒处，大型油轮可在此抛锚装油。
理论角度上来讲，王潇他们可以充分利用这一条输油管道，来解决运输问题。
但理论与实际永远存在差距，现在的实际情况是，日本人修的石油管道历经了半个多世纪的风雨沧桑，已经垂垂老矣，腐蚀严重，光是修复费用就需要1.2亿美金，比新建管道还贵。
况且当时的六英寸管道确实算大手笔，但半个世纪过去了，当年的大是现在的小，根本不能满足万吨邮轮的需求。
更要命的事情是，苏联解体，日俄之间的关系风云变化，库页岛作为曾经的日本的殖民地，日本人留下的部分民用设施，到底归谁？存在争议。
在去年的日俄首脑会谈中，俄罗斯承认日本企业保留对北库页岛部分设施的历史权益。
这意味着什么？意味着王潇他们要是想使用现成的管道，就得再掏钱。
如此一来，支付日本权益金+修复费=单桶石油成本增加4.2美元。
呵呵，以现在的国际原油价格走势，他们要掏这笔钱的话，那么就
迎接甲方老板的美国石油公司代表道格拉斯，一开口也是同样的话：“上帝保佑，我们终于钻出石油了！”
比起忐忑不安的甲方老板，他才是那个真正惶恐的人。
如果10亿美金烧完了，仍然没有钻出油气来，甲方又无力投入更多的资金的话，那怎么办？
项目由俄罗斯政府收回，重新开启招标呗。
至于招到什么时候才会有人接手，那真是天知道了。
白白在这片海域浪费了大量时间的道格拉斯，等回到公司，还不知道要怎么重新恢复地位呢。
现在好了，终于出石油了，项目就能继续下去。运气好的话，今后起码二三十年的时间，这片海域还能源源不断地输出油气。
王潇站在甲板上，目光梭巡布满的各类油气管线与二氧化碳回注装置；举目四望，碧海蓝天，没有尽头。
这一瞬间，她甚至突然间理解了《泰坦尼克号》里杰克上了船，对着大海大喊的经典台词——i'm the king of the world！
六月的阳光是多么灿烂啊，甲板金属被晒得发烫，海水的咸腥味伴随着柴油的气味简直沁人心脾。
道格拉斯对着她笑，亲吻她的手背：“美丽的女士，我真怕没脸见你。”
王潇回之以微笑。
中海油的林工过来恭喜她，感慨万千：“终于出油了，真怕竹篮打水一场空。”
真的，随着一口口井打下去，都已经钻到上万米了，还死活出不了油气，他们都怀疑王潇和伊万诺夫被美国佬和日本人联手耍了。
这完全不是没可能发生的事。
他俩是石油界的门外汉，除了有钱，啥都不懂。光看着花团锦簇的勘测报告有什么用，说不定人家早就发现了问题但不说，坑死你你又能怎样？
至于说美国佬和日本人干嘛吃饱了坑他们？明明损人不利己嘛。
呵呵，这种事情可难说。
从利益的角度来考虑的话，如果这一次开发案失败了，估计起码今后几年时间内，俄联邦政府都没有能力再找到人接手库页岛的油气田项目。
俄罗斯本土的新贵们和世界石油界的新人们，看到烧了10亿美金都听不到个响的情况，也会跟着望而生怯。
如此一来，哪怕美日的财团现在不上场，那么油气田的开发实际掌握权仍然在他们手上。
迫切希望开发库页岛油气资源的俄罗斯政府，再想要把人叫回谈判桌的话，谁是大小王？可就不好说了。
当然，随着深海油井终于出油，这些暗地里的揣测，林工也不用再说出口了。他现在要说的就是恭喜。
王潇也同样笑纳，然后开始关注重点——出油只是第一步，后面的量产，以及石油卖给谁，要什么卖？要如何运输？才是关键。
当老板的人不会开发石油，从去年到现在，她和伊万诺夫都是充当背景板的人肉印钞机。
现在出油了，终于轮到他们登上舞台了。
“单日出油产量是多少？”
道格拉斯骄傲地给出了答案：“两万五千桶，我们已经能够达到两万五千桶的产量。”
上帝啊，作为一个刚刚挖出石油的项目，这个产量足够让他作为乙方代表，在甲方老板面前，昂首挺胸地展现美国石油勘探开采技术的骄傲。
然而miss王不仅没有露出满意的笑容，反而一听这话就皱起了眉毛：“两万五千桶？两万五千桶石油能干什么？都不够支付破冰船的费用。”
库页岛终年严寒，没有不冻港，运输成本是致命伤——没有输油管道，只能靠破冰船运输。
等等，当年日本占据库页岛的时候，不是在这里修了石油管道吗？
没错，1937年，也就是卢沟桥事变发生的那一年，日本人确实在库页岛的奥哈附近修建了6英寸的输油管道。
按照资料显示，这条线，从海岸边的储油设施延伸到距离海岸2-3公里的海上系泊浮筒处，大型油轮可在此抛锚装油。
理论角度上来讲，王潇他们可以充分利用这一条输油管道，来解决运输问题。
但理论与实际永远存在差距，现在的实际情况是，日本人修的石油管道历经了半个多世纪的风雨沧桑，已经垂垂老矣，腐蚀严重，光是修复费用就需要1.2亿美金，比新建管道还贵。
况且当时的六英寸管道确实算大手笔，但半个世纪过去了，当年的大是现在的小，根本不能满足万吨邮轮的需求。
更要命的事情是，苏联解体，日俄之间的关系风云变化，库页岛作为曾经的日本的殖民地，日本人留下的部分民用设施，到底归谁？存在争议。
在去年的日俄首脑会谈中，俄罗斯承认日本企业保留对北库页岛部分设施的历史权益。
这意味着什么？意味着王潇他们要是想使用现成的管道，就得再掏钱。
如此一来，支付日本权益金+修复费=单桶石油成本增加4.2美元。
呵呵，以现在的国际原油价格走势，他们要掏这笔钱的话，那么就
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