平凡之路2010 第357节(2/3)
。”
……
林一不知道程惟回去之后有没有跟柳清再搞什么明争暗斗，以他对程惟的了解，应该不会这么轻易地瓦解斗志。
不过就像程惟说的那样，至少他们没有把这件事闹到人尽皆知。
这件事情的知情人甚众，尽管当事人全都讳莫如深，但还是在行业内部慢慢流传开来。
媒体那边一点儿动静都没有。
不知道是他们消息闭塞还是已经收了嘟嘟快嘟的封口费，总之公司层面一点儿消息都没有流出来。
这事儿但凡一公布，无论是《创始人出局，嘟嘟程惟成乔帮主第二？》，还是《嘟嘟内部变天，投行系上位元老集体下课》，对于公司来说都不是好消息。
所以柳清压根儿没有这么做。
在林一跟程惟这次见面之后不久，嘟嘟快嘟跟uber突然联手宣布，双方已经达成一致意见将进行合并。
uber此前拆分的负责大陆业务的分公司整体并入嘟嘟快嘟，而在美国的uber总部将成为新公司的股东之一，并派出一位董事。
合并后新公司的总裁和ceo将由原嘟嘟快嘟的总裁柳清出任，她将同时成为uber的董事会成员。
一时之间，所有的目光全都聚焦到了这两家公司身上，蜂拥而来的媒体简直踏破了门槛。
“请问合并之后两家公司的关系到底是怎样的？”
柳清面对记者侃侃而谈：“我们虽然在公司层面跟uber china完成了合并，但是在产品层面目前会同时运营嘟嘟和uber两个品牌。”
“在团队上，我们将会整合嘟嘟跟uber china两边的力量，关于这一点我们是很有经验的，在跟快嘟合并的时候我们已经示范过一次，取得了非常好的效果。”
“在业务上，uber跟新公司也是旗帜鲜明井水不犯河水，我们的所有用户可以相互打通。”
“uber海外用户在国内仍然可以使用我们的产品，而我们的用户可以在海外直接使用uber。”
记者追问道：“也就是说，嘟嘟快嘟已经放弃了此前跟lyft、grab taxi和ola的联盟，转而跟uber合作了对吗？”
柳清说道：“我们原有的合作不会放弃，但是我认为应该这么理解，以uber在全球市场的领先地位，我们是为客户提供了更加优质和便捷的海外打车服务。”
记者也是人精，不再纠结于此，只是补充了另外一个问题：“请问原嘟嘟快嘟的ceo程惟先生在合并之后将担任什么职务？我看公告中没有提到。”
柳清面色不变，春风和煦地说道：“基于个人原因，合并之后will将会退居幕后，不在新公司担任职务。”
“当然我们十分感谢他为公司做出的所有贡献，未来公司的发展全都有赖于他打下的坚实基础。”
“这次合并之后，我们的新公司将拥有来自嘟嘟快嘟的本地化团队，以及uber的国际化视野，我相信这个新嘟嘟将会走得更远。”
第534章 最后一次交锋
“终于到最后一个回合了。”
林一说这句话的时候心情也十分感慨，因为过去几年里打车行业的竞争格局实在是太曲折了。
他在2013年入局的时候，当时的三强是嘟嘟、快嘟和申城的大黄峰，万里出行收购了后者并取代了它的位置。
2014年的时候主要竞争者还是万里出行、嘟嘟和快嘟，只不过一场补贴大战下来排名发生了变化。
2015年初，嘟嘟跟快嘟合并之后实现反超，但是很快uber大举入场，仍然是天下三分的格局。
就这么耗到了2016年，就连史上融资能力最强的超级独角兽uber都撑不下去，万里出行的两个对手再次合并。
这场比赛，总算是打到了决赛圈。
“但是目前我们的情况还难言乐观，合并之后柳清掌管的这家公司，她称之为新嘟嘟的存在的确是我们从未面对过的对手。”
“合并之后的新嘟嘟估值大概率会达到200亿美元，现金储备预计在40亿美元以上，体量几乎已经是我们的两倍。”
“他们那边这几天动向如何？”
关注这次合并是李莫言最近的主要工作，此时她接口介绍道：“两家公司的合并还在进行中，以他们现在的规模这个过程还需要持续一段时间。”
“从体系上来说嘟嘟快嘟过于庞杂了，是不太可能拆解出来并入uber的，只能是反过来。”
“不过在团队上，这次柳清并没有像上次跟快嘟合并的时候那样一个人没裁，她保留了大量原uber的人手。”
uber本身的产品线就很干净，不像嘟嘟快嘟似的连什么巴士都要做，跟公交车抢生意。
而且毕竟嘟嘟快嘟在国内的体量是uber的好几倍，以前者为主也是意料之中的事情。
至于说团队，林一自己揣测了一下：“柳清从高盛出来之后虽然是在嘟嘟开始了自己的商业打拼，但可能还是更加习惯和青睐uber那种企业文化吧。”
uber是啥企业文化？
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林一不知道程惟回去之后有没有跟柳清再搞什么明争暗斗，以他对程惟的了解，应该不会这么轻易地瓦解斗志。
不过就像程惟说的那样，至少他们没有把这件事闹到人尽皆知。
这件事情的知情人甚众，尽管当事人全都讳莫如深，但还是在行业内部慢慢流传开来。
媒体那边一点儿动静都没有。
不知道是他们消息闭塞还是已经收了嘟嘟快嘟的封口费，总之公司层面一点儿消息都没有流出来。
这事儿但凡一公布，无论是《创始人出局，嘟嘟程惟成乔帮主第二？》，还是《嘟嘟内部变天，投行系上位元老集体下课》，对于公司来说都不是好消息。
所以柳清压根儿没有这么做。
在林一跟程惟这次见面之后不久，嘟嘟快嘟跟uber突然联手宣布，双方已经达成一致意见将进行合并。
uber此前拆分的负责大陆业务的分公司整体并入嘟嘟快嘟，而在美国的uber总部将成为新公司的股东之一，并派出一位董事。
合并后新公司的总裁和ceo将由原嘟嘟快嘟的总裁柳清出任，她将同时成为uber的董事会成员。
一时之间，所有的目光全都聚焦到了这两家公司身上，蜂拥而来的媒体简直踏破了门槛。
“请问合并之后两家公司的关系到底是怎样的？”
柳清面对记者侃侃而谈：“我们虽然在公司层面跟uber china完成了合并，但是在产品层面目前会同时运营嘟嘟和uber两个品牌。”
“在团队上，我们将会整合嘟嘟跟uber china两边的力量，关于这一点我们是很有经验的，在跟快嘟合并的时候我们已经示范过一次，取得了非常好的效果。”
“在业务上，uber跟新公司也是旗帜鲜明井水不犯河水，我们的所有用户可以相互打通。”
“uber海外用户在国内仍然可以使用我们的产品，而我们的用户可以在海外直接使用uber。”
记者追问道：“也就是说，嘟嘟快嘟已经放弃了此前跟lyft、grab taxi和ola的联盟，转而跟uber合作了对吗？”
柳清说道：“我们原有的合作不会放弃，但是我认为应该这么理解，以uber在全球市场的领先地位，我们是为客户提供了更加优质和便捷的海外打车服务。”
记者也是人精，不再纠结于此，只是补充了另外一个问题：“请问原嘟嘟快嘟的ceo程惟先生在合并之后将担任什么职务？我看公告中没有提到。”
柳清面色不变，春风和煦地说道：“基于个人原因，合并之后will将会退居幕后，不在新公司担任职务。”
“当然我们十分感谢他为公司做出的所有贡献，未来公司的发展全都有赖于他打下的坚实基础。”
“这次合并之后，我们的新公司将拥有来自嘟嘟快嘟的本地化团队，以及uber的国际化视野，我相信这个新嘟嘟将会走得更远。”
第534章 最后一次交锋
“终于到最后一个回合了。”
林一说这句话的时候心情也十分感慨，因为过去几年里打车行业的竞争格局实在是太曲折了。
他在2013年入局的时候，当时的三强是嘟嘟、快嘟和申城的大黄峰，万里出行收购了后者并取代了它的位置。
2014年的时候主要竞争者还是万里出行、嘟嘟和快嘟，只不过一场补贴大战下来排名发生了变化。
2015年初，嘟嘟跟快嘟合并之后实现反超，但是很快uber大举入场，仍然是天下三分的格局。
就这么耗到了2016年，就连史上融资能力最强的超级独角兽uber都撑不下去，万里出行的两个对手再次合并。
这场比赛，总算是打到了决赛圈。
“但是目前我们的情况还难言乐观，合并之后柳清掌管的这家公司，她称之为新嘟嘟的存在的确是我们从未面对过的对手。”
“合并之后的新嘟嘟估值大概率会达到200亿美元，现金储备预计在40亿美元以上，体量几乎已经是我们的两倍。”
“他们那边这几天动向如何？”
关注这次合并是李莫言最近的主要工作，此时她接口介绍道：“两家公司的合并还在进行中，以他们现在的规模这个过程还需要持续一段时间。”
“从体系上来说嘟嘟快嘟过于庞杂了，是不太可能拆解出来并入uber的，只能是反过来。”
“不过在团队上，这次柳清并没有像上次跟快嘟合并的时候那样一个人没裁，她保留了大量原uber的人手。”
uber本身的产品线就很干净，不像嘟嘟快嘟似的连什么巴士都要做，跟公交车抢生意。
而且毕竟嘟嘟快嘟在国内的体量是uber的好几倍，以前者为主也是意料之中的事情。
至于说团队，林一自己揣测了一下：“柳清从高盛出来之后虽然是在嘟嘟开始了自己的商业打拼，但可能还是更加习惯和青睐uber那种企业文化吧。”
uber是啥企业文化？
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