满级富婆,潇洒九零 第294节(2/3)

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服务的司机每月要向公司缴纳5000元左右的“份儿钱”,其中包括最低工资、“三险”、税费、车辆折旧费,车辆保险等等。据一些司机反映,他们每月收入仅有1800~2000元左右。
    两种司机劳动强度也不同。公司制司机的每日工作时间一般为15个小时左右,而个体司机的时间一般自由支配,每日不会超过12个小时。
    1994年,北京市出租汽车管理局决定进行总量控制,不再审批新的企业和个体户。于是,个体出租和出租车公司受到了控制。1996年,因为当时一位市领导的努力,促成了石景山区部分个体出租“转正”。于是当年全市个体司机总数超过一千名。
    但最终仍未改变北京出租车市场上,公司为绝对主体的市场结构。
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    第103章 做好自己就行:这个市场大的超乎想象。
    王潇说话算话,说过来结账就真结账。
    她是掏了腰包结完账才走人的。
    好在也不贵,一桌饭才吃了三千块而已。
    以领导们的身份,不算太离谱。多的是人小牌大甩,一个科级干部吃出皇亲国戚的架势来呢。
    结完账,一行人浩浩荡荡地先去秀水街。
    这条赫赫有名的街道不过两百米长,人来人往,街道两边的摊子几乎都人头攒动,有人挑货有人砍价,有人在各个摊子之间跑来跑去,不停地充当翻译。
    热闹堪比菜市场。
    王潇侧头询问:“您觉得他们生意变差了吗?要不问问现在摊位费多少钱?”
    结果她刚开口要询问价格,便直接被摊主横眉冷对:“不想买东西赶紧走,别在这边儿捣乱。”
    开什么玩笑啊,谁tm现在会出让摊位?脑子有病吧,没看到客人这么多,大家一个人恨不得劈成两个用了。
    王潇也没跟人吵架,直接跑去了旁边的雅宝路市场。
    真的,什么叫做眼睛一眨,老母鸡变鸭?
    雅宝路就是个典型。
    前年秋天,王潇第一次过来时,这里还冷清得很,只有几十个简陋的铁皮柜台,三三两两寥落地摆着。客人不多,还有一半摊子空着,看着都不成样子。
    那会儿,与其说这儿是个市场,不如说是个切汇黑市。过来换外币的人,可比做生意的人可多的多。
    然而这才过去一年多的时间,现在连伊万诺夫瞧着都感叹:“真认不出来了。”
    眼下的雅宝路市场,依然不过数百米长,十几米宽,还是那个东西走向的街道。
    但此时此刻,道路两旁,全是红色棚顶白色外观的售货亭,整整齐齐的,看着就像正规军。
    商亭一个接一个,一眼简直看不到头,每个商亭前面都有洋主顾们在问价看货,连比带划的,好不热闹。
    市场的工作人员被喊过来了,开口介绍情况:“去年下半年,我们朝外街道办事处急群众之所急想群众之所想,把所有的铁皮柜台都淘汰掉了。我们特地花了90万元,总共设置了240个服装摊位,7个玩具摊位。
    结果市场反应热烈,顾客特别多。我们今年初又增加了350个摊位,都是这种统一的商亭。
    为了满足买卖双方需求,我们还配了翻译、保洁员、协管员、治安员、交通管理员。另外又开设了国际国内长途电话、国际托运站、水房等等。现在顾客满意度很高。”
    王潇追问道:“那你们市场发展很快,是不是把秀水街的客人都吸引来了?”
    市场工作人员立刻否认:“哪有,这么多客人,两边都是人。秀水街的人也不少。现在倒爷倒娘这么多,我们都怕地方不够大呢。要不是这条街太短了,我们还想再加商亭。”
    其实已经在规划中了,六百个商亭太少,大家觉得加到一千个,同样不愁租不出去。
    王潇笑了笑,满心好奇:“那你们现在一个商亭多少钱?”
    “两千块一个月。”不过工作人员还是实话实说,“你要从人家手里转包的话,那得翻好几倍了。现在也没人愿意转。”
    为什么呢?太赚钱了呗。
    只要卖出一个俏货,一个月赚几十万美金都不稀奇。
    谁疯了要让出下金蛋的母鸡呀。
    当初他们开放这个雅宝路服装市场,没那么多想法,其实就是单纯为了安置本街道待业人员。
    这么多人找不到工作,时间长了,那会出乱子的。商亭也是给本地人承包的。
    结果论起做生意,还是浙江人厉害。眼下商亭大半都让浙江人给转

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